凸轮优化设计_外文文献翻译.rar

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凸轮的优化设计

摘要。 我们提出用一种优化约束的方法来设计发动机配气凸轮，施加的约束是最大气门升程和配气定时，而目标函数是气门开启时的气体流动的时间积分最大。定义了一个分段解析加速度，所以这个控制加速度轮廓曲线的时间作为优化的变量。这个策略考虑了一些几何约束条件,例如避免进排气门,气门与活塞相互之间的干涉。同样，加速度的最小值和最大值等级因为避免机构链中出现过大的力和防止凸轮与从动件分离的可能性而受到限制。一旦确定了最佳的升程轮廓曲线，凸轮的形状将用逆运动学分析计算而得，并考虑了运动链中所有的几何的非线性。最后，整个机构将通过运动学分析来验证是否满足设计的标准。并且和标准凸轮轮廓运动相比较。凸轮的轮廓曲线也通过实验装置来测试，在这里测量真正的气门升程。

关键词：凸轮，非线性动力学，机构综合