基于repivcfd技术的l91发动机进排气与冷却系统的结构优化——缸盖的有限元结构强度分析子课题.doc

基于RE/PIV/CFD技术的L91发动机进排气与冷却系统的结构优化——缸盖的有限元结构强度分析子课题

1.1万字 31页 原创作品，已通过查重系统


摘要
气缸盖是结构复杂的箱形零件。汽油机气缸盖上加工有进排气门座孔，进排气道，气门导管，火花塞安装孔，它的主要作用是密封气缸的顶部，与活塞顶面和气缸内壁共同组成汽机油的燃烧空间。气缸盖在工作过程中不仅受到螺栓预紧力，还受到缸内高温高压气体的作用力，并且由于高温高压燃气所造成的热应力不均匀现象严重，致使气缸盖的工作条件恶劣，易发生断裂破坏现象，同时，由于气缸盖热变形的影响，气门座与气缸的接触密封性能变差，产生漏气，漏油，漏水等不良后果，从而它的工作可靠性和疲劳寿命问题一直是内燃机设计中的重要课题。
本文对别克凯越L91气缸盖进行了有限元分析。利用UG进行了气缸盖的三维实体建模，采用ICEM对建立的气缸盖实体模型进行网格划分，利用HyperMesh软件施加载荷和限制位移，建立有限元分析模型，利用Patran软件进行后处理，计算气缸盖的应力场，找出气缸上应力较大的区域并就降低气缸盖的应力提出自己的改进建议。


关键词：气缸盖应力场有限元分析